Wat verandert er in 2027 voor autobezitters? Wegenbelasting, bijtelling, BPM en accijns

Voor de meeste autobezitters verandert er in 2027 minder dan gevreesd. Elektrische auto's houden 30% korting op de motorrijtuigenbelasting; dat is wet en geldt tot en met 2028. De bijtelling voor een nieuwe elektrische auto met eerste toelating in 2027 wordt 20% tot €30.000 cataloguswaarde en 22% daarboven. De tijdelijke accijnskorting op benzine en diesel wordt volgens het Belastingplan 2027 een jaar verlengd, tot 1 januari 2028; de korting op LPG stopt wel per 1 januari 2027. De youngtimerregeling wordt krapper: de leeftijdsgrens gaat naar 17 jaar. Kilometerheffing voor personenauto's komt er voorlopig niet.

Stand per 29 september 2026, na Prinsjesdag (15 september 2026), gecontroleerd bij de bronnen onderaan dit artikel. Veel bedragen zijn nog een voorstel: de Tweede Kamer stemt naar verwachting in november over het Belastingplan 2027, de Eerste Kamer in december. We werken dit artikel bij zodra bedragen definitief zijn.

Bronnen: Ondernemersplein (wegenbelasting), Ayvens (bijtelling), TaxLive en Rijksoverheid (accijns), Ondernemersplein (youngtimer) en Ondernemersplein (reiskosten).

Je betaalt in 2027 70% van het normale tarief voor je gewichtsklasse, net als in 2026. De korting van 30% loopt door tot en met 2028. In 2029 wordt het 25% korting en vanaf 2030 betaal je het volle tarief (Ondernemersplein). Dit is al wet en geen nieuwe maatregel van Prinsjesdag. Plug-in hybrides krijgen sinds 2026 geen korting meer.

De tarieven per gewichtsklasse en provincie worden elk jaar geïndexeerd. De Belastingdienst publiceert de bedragen voor 2027 rond de jaarwisseling. Tot die tijd kun je rekenen met de tarieven van 2026. Het coalitieakkoord wil de wegenbelasting in de toekomst baseren op de afmetingen van de auto in plaats van het gewicht, maar daar is voor 2027 nog niets van geregeld; zie kilometerheffing: stand van zaken.

Voor een elektrische auto van de zaak met een eerste toelating in 2027 betaal je 20% bijtelling over de eerste €30.000 cataloguswaarde en 22% over het deel daarboven. In 2026 was dat 18% tot €30.000. Vanaf 2028 geldt voor nieuwe elektrische auto's 22% over de hele waarde. Je houdt het percentage 60 maanden vast, gerekend vanaf de eerste toelating (Ayvens). Voor benzine-, diesel- en hybride auto's blijft het 22%.

Werkgevers krijgen vanaf 2027 bovendien te maken met een extra heffing van 12% over de cataloguswaarde van een auto van de zaak met CO₂-uitstoot die ook privé gebruikt mag worden. Elektrische auto's vallen erbuiten, en voor auto's die al vóór 2027 ter beschikking stonden geldt een overgangsperiode (Ayvens). Merk je dat in je leaseaanbod, dan is dat de reden. Meer in bijtelling elektrische auto.

Nauwelijks, als het parlement het voorstel steunt. Het kabinet wil de tijdelijke accijnskorting op benzine en diesel een jaar langer laten gelden, tot 1 januari 2028. Het accijnstarief op benzine stijgt daardoor maar licht, van €0,84469 naar €0,85169 per liter (TaxLive). In 2028 wordt de korting kleiner en vanaf 1 januari 2029 is hij helemaal weg (Rijksoverheid). De korting op LPG wordt niet verlengd en stopt per 1 januari 2027.

Wat je aan de pomp betaalt, hangt vooral af van de olieprijs. Het CPB verwacht dat de verlenging van de dieselkorting de inflatie in 2027 met 0,1 procentpunt drukt (CPB).

Voor een nieuwe elektrische auto betaal je sinds 2025 een vast BPM-bedrag; in 2026 is dat €687. Dat bedrag wordt per 2027 geïndexeerd, de precieze hoogte is nog niet gepubliceerd. Voor auto's met uitstoot worden de BPM-tarieven volgens het Belastingplan met 1,48% verhoogd en de CO₂-grenzen met 1,46% verlaagd, zodat dezelfde auto iets meer BPM kan kosten (Autobahn). Hoe BPM werkt: BPM uitgelegd.

Rijd je een oudere auto van de zaak als youngtimer (35% bijtelling over de dagwaarde)? Volgens het voorstel geldt de regeling in 2027 alleen nog voor auto's van 17 jaar en ouder en vanaf 2028 voor auto's van 20 jaar en ouder. Het eerdere plan van 25 jaar is van tafel. Wie een auto vóór 2026 al gebruikte en die in 2027 17 wordt, houdt dat jaar de regeling (Ondernemersplein). Zie ook youngtimer-regeling.

• De wegenbelastingtarieven 2027 per gewichtsklasse en provincie: rond de jaarwisseling.
• Het vaste BPM-bedrag voor elektrische auto's in 2027: rond de jaarwisseling.
• De accijnsverlenging is een voorstel; de stemming over het Belastingplan is in november en december.
• Een sloopregeling voor oude auto's wordt in de media genoemd, maar bedragen en voorwaarden zijn nog niet officieel gepubliceerd.

• Lease je binnenkort een elektrische auto? Een eerste toelating in 2026 betekent 60 maanden 18% bijtelling tot €30.000, in 2027 wordt dat 20%.
• Check je kenteken en gegevens met de kentekencheck.
• Vergelijk je autoverzekering vóór de jaarwisseling; zie wanneer overstappen het goedkoopst is.
• Rij je op LPG? Reken met een hogere brandstofprijs vanaf januari.
• Maak je totale autokosten inzichtelijk met wat kost een auto per maand; laad je thuis, lees thuis laden: kosten (de nettarieven stijgen).

Dit is algemene informatie, geen persoonlijk financieel of fiscaal advies. Je eigen situatie kan afwijken; reken bij twijfel na met de rekenhulpen van de Belastingdienst of Dienst Toeslagen.

Alle geldzaken op één pagina staan in wat verandert er op 1 januari 2027. Per onderwerp: je energierekening, huurders, huizenkopers, je salaris en inkomen, gepensioneerden, zzp'ers, gezinnen met kinderen, internet- en mobiele abonnementen, spaarders en beleggers.

Gecontroleerd op 29 september 2026:

• Ondernemersplein: langer korting motorrijtuigenbelasting auto's zonder uitstoot
• Rijksoverheid: plannen voor belasting op brandstof en reiskostenvergoeding
• TaxLive: Prinsjesdag 2026, wijzigingen btw en accijnzen
• Ondernemersplein: hogere bijtelling voor youngtimers
• Ondernemersplein: onbelaste reiskostenvergoeding verhoogd
• Ayvens: autobelasting en bijtelling in 2027
• Autobahn: Prinsjesdag, autobelasting 2027
• CPB: Macro Economische Verkenning 2027 (september 2026)