Bijtelling elektrische auto 2026 en 2027: wat betaal je?
Door Joris KerkhofBijgewerkt op Gepubliceerd op 5 min lezen
Voor een elektrische auto is de bijtelling 18% (2026) of 20% (2027) over de eerste 30.000 euro cataloguswaarde, en 22% over het deel daarboven. Vanaf 2028 geldt voor nieuwe EV's 22% over de hele cataloguswaarde. Zo reken je het uit.
Hoe werkt de bijtelling voor een elektrische auto?
Kort antwoord: voor een volledig elektrische auto betaal je een verlaagde bijtelling over de eerste 30.000 euro cataloguswaarde en 22% over het deel daarboven. Welk percentage geldt, hangt af van het jaar waarin de auto voor het eerst op kenteken kwam (de datum eerste toelating):
| Eerste toelating | Tot 30.000 euro | Boven 30.000 euro |
|---|---|---|
| 2026 | 18% | 22% |
| 2027 | 20% | 22% |
| 2028 en later | 22% | 22% |
Het percentage bij de eerste toelating houd je 60 maanden, gerekend vanaf de maand na de eerste toelating. Daarna geldt het percentage van dat moment. Voor auto's op waterstof en auto's die volledig op ingebouwde zonnecellen rijden, gelden aparte regels (in 2026: 18% zonder grens).
Bron en status
De percentages voor 2026 staan op de site van de Belastingdienst. De percentages voor 2027 en 2028 komen uit het aangenomen Belastingplan 2026. Je betaalt de bijtelling als percentage van de cataloguswaarde; dat bedrag telt op bij je belastbaar inkomen.
Zo bereken je je netto bijtelling
- Neem de cataloguswaarde van de auto, inclusief opties en btw.
- Pas het lage percentage toe op de eerste 30.000 euro en 22% op het deel daarboven.
- Tel de uitkomst op bij je belastbaar inkomen.
- Vermenigvuldig met je marginale belastingtarief voor de netto kosten.
Rekenvoorbeeld, cataloguswaarde 40.000 euro:
- Eerste toelating 2026: 18% van 30.000 (5.400 euro) plus 22% van 10.000 (2.200 euro) = 7.600 euro per jaar, ongeveer 633 euro per maand.
- Eerste toelating 2027: 20% van 30.000 (6.000 euro) plus 2.200 euro = 8.200 euro per jaar, ongeveer 683 euro per maand.
- Eerste toelating 2028: 22% van 40.000 = 8.800 euro per jaar, ongeveer 733 euro per maand.
Bij een marginaal tarief van bijvoorbeeld 37% kost de auto met eerste toelating in 2027 je dan zo'n 253 euro netto per maand. Een eigen bijdrage aan je werkgever verlaagt de bijtelling; die is hier niet meegerekend.
Vergelijk
Voor oudere auto's kan de youngtimer-regeling gunstiger zijn; zie youngtimer-regeling.
Wat betekent dit voor je keuze?
Het moment waarop je auto op kenteken komt, maakt uit. Een EV met eerste toelating in 2026 houdt vijf jaar lang 18% over de eerste 30.000 euro; in 2027 is dat 20%. Vanaf 2028 vervalt de korting voor nieuwe EV's. Wordt je auto rond de jaarwisseling geleverd, dan kan een paar weken verschil dus vijf jaar doorwerken.
Het voordeel ten opzichte van 22% is maximaal 1.200 euro bijtelling per jaar bij eerste toelating in 2026 (4% van 30.000 euro) en 600 euro per jaar in 2027 (2% van 30.000 euro). Bij een dure EV ver boven 30.000 euro valt het voordeel relatief klein uit. Rij je privé een elektrische auto, lees dan ook wegenbelasting 2026 en 2027.
Veelgestelde vragen
Bij eerste toelating in 2026 is het 18% en in 2027 20% over de eerste 30.000 euro cataloguswaarde, en 22% over het deel daarboven. Het jaar van eerste toelating bepaalt welk percentage je 60 maanden houdt.
60 maanden, gerekend vanaf de maand na de eerste toelating van de auto. Daarna geldt het percentage dat op dat moment voor de auto van toepassing is.
Minder. Boven het grensbedrag geldt het reguliere percentage, dus bij een dure EV valt het voordeel kleiner uit dan bij een model onder de grens.
Bereken de bijtelling over de cataloguswaarde, tel die bij je belastbaar inkomen en vermenigvuldig met je marginale belastingtarief om de netto maandlast te schatten.
Voor elektrische auto's die vanaf 2028 voor het eerst op kenteken komen, geldt geen verlaagde bijtelling meer: je betaalt dan 22% over de hele cataloguswaarde, net als bij een benzine- of dieselauto. Auto's met een eerdere eerste toelating houden hun percentage tot de 60 maanden voorbij zijn.