BPM uitgelegd: wat betaal je en hoe bereken je het bij import?
Door Marthijn de VriesBijgewerkt op Gepubliceerd op 6 min lezen
Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen (BPM) is bij elke nieuwe auto verschuldigd, en bij import vaak het zwaartepunt van de kosten. Zo werkt de berekening en de afschrijvingsregels in 2026.
Wat is BPM en wanneer betaal je het?
BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen) is een eenmalige belasting bij eerste registratie van een auto in het Nederlandse kentekenregister. Het is een forfaitaire heffing op basis van CO2-uitstoot.
Je betaalt BPM als:
- Je een nieuwe auto koopt in NL — BPM zit verwerkt in de catalogusprijs (importeur betaalt vooruit).
- Je een auto importeert uit het buitenland en hier laat keuren + registreren.
- Een nieuw geregistreerde Nederlandse auto naar Nederland teruggehaald wordt na export.
Geen BPM voor: tweedehands NL-auto's (BPM is al bij eerste registratie betaald), bestelauto's voor ondernemers, kampeerwagens deels, motoren onder bepaalde voorwaarden.
Hoe wordt de BPM berekend in 2026?
De BPM is gebaseerd op de CO2-uitstoot. Voor dieselauto's geldt daarbovenop een dieseltoeslag; volledig elektrische auto's betalen alleen een vast bedrag. Plug-in hybrides hebben sinds 1 januari 2025 geen eigen, lagere tabel meer.
Basisformule (vereenvoudigd):
- Bepaal CO2-uitstoot (gram CO2 per km) volgens WLTP-norm — staat op de COC of EU-typegoedkeuring.
- Pas BPM-tabel toe: per CO2-trede oplopend tarief (0 g/km = vaste vrijstelling, 50 g/km tot tot ~110 g/km in 4 tredes met sterk oplopend tarief, meer dan 156 g/km extreem hoog).
- Indicatieve cijfers: EV (0 g/km) = 687 euro vaste BPM (2026); hybride 50 g/km = ~3.500-5.500 euro; benzine 130 g/km = ~10.000-15.000 euro; diesel 160 g/km = 25.000+ euro.
Importeren? Afschrijving telt
Bij import van een gebruikte auto wordt BPM verminderd op basis van leeftijd. Indicatie: 1 jaar oud = 60-65% van nieuw-BPM, 3 jaar = 35-45%, 5 jaar = 20-30%, 10+ jaar oud = 5-10%. Officiële berekening via Belastingdienst BPM-koerslijst of forfaitaire tabel.
BPM bij import: het stappenplan
- Auto kopen in buitenland: bewaar alle facturen, COC-document, kentekenbewijs origineel.
- Auto naar NL brengen: mag op tijdelijk groene kentekenplaten ('rode/exportplaten') van het bronland (max 14-30 dagen).
- Identificatie aanvragen bij RDW: keuringsstation langs, COC of importerklaring meenemen. Kosten 60-100 euro.
- BPM-aangifte bij Belastingdienst: via DigiD of papier. Kies tussen forfaitaire afschrijving (snel, vaste tabel) of taxatierapport (loont bij dure auto's, kost 200-400 euro).
- BPM betalen: binnen 1 maand na aangifte. Pas dan kun je het Nederlandse kenteken laten activeren bij RDW.
- Verzekering + APK: verplicht voor de openbare weg.
Taxatierapport bij hoge kilometerstand
Heeft de auto >150.000 km of zichtbare slijtage? Een taxatierapport kan honderden tot duizenden euro's BPM besparen vs. forfaitaire tabel. Een erkend RDW-taxateur (lijst op rdw.nl) maakt het rapport.
Veelgestelde vragen
In 2026 betaal je voor een volledig elektrische auto (0 g/km) een vast bedrag van 687 euro (2025: 667 euro); dat bedrag wordt jaarlijks geïndexeerd. Plug-in hybrides vallen sinds 1 januari 2025 onder de gewone CO2-tarieven, zonder eigen lagere tabel.
Ja, bij definitieve export naar buitenland kun je BPM-restitutie aanvragen op basis van afschrijving. Dezelfde afschrijving als bij import, maar omgekeerd. Voorwaarden (Belastingdienst): de auto kreeg op of na 16 oktober 2006 een Nederlands kenteken, heeft bij de RDW de status 'export' en is binnen 13 weken daarna in een ander EU/EER-land geregistreerd. Bij EV's vaak alleen klein bedrag, bij benzineauto's 50%+ restitutie als auto 1-3 jaar oud.
BPM = eenmalig bij registratie. MRB (Motorrijtuigenbelasting / wegenbelasting) = doorlopend per kwartaal. BPM hangt af van CO2 en aanschafmoment, MRB van gewicht + brandstof + provincie. Beide afzonderlijk betaalbaar.
Niet rechtstreeks. De BPM is gebaseerd op CO2 (voor diesel plus een dieseltoeslag), emissienorm (Euro 6, Euro 6d) telt niet apart. Wel: een Euro 6d-auto heeft meestal lagere CO2 dan oudere Euro 5/6, dus indirect betaal je minder.
De leasemaatschappij. BPM zit verwerkt in de leaseprijs (een deel van de maandtermijn dekt afschrijving + BPM). De berijder betaalt geen BPM direct.